Batterierna spelar en central roll i den nya tidens energisystem –men kommer varje hushåll snart behöva ha sitt eget batteri?

Kundchef Tuomas Pinomaa och teamchef Ari Hentunen vid Teknologiska forskningscentralen VTT är väl insatta i batteriernas evolution. Hentunen leder ett forskningsteam för batterier och laddning vid VTT och allt som allt arbetar hela 15 team med batterier.

– Användningsändamålen för batterier ökar hela tiden, konstaterar Hentunen.

Batterierna erbjuder möjlighet att elektrifiera trafiken och nya elsystem i framtiden i vilka hushåll, byggnader och lokala sammanslutningar kan producera och lagra sin egen elektricitet med hjälp av batterier och solpaneler – och sälja överloppsel tillbaka till nätet.

Många villaägare är intresserade av ett hembatterisystem med hjälp av vilket det är möjligt att dra nytta av prisfluktuationerna på börsel. Tanken är att lagra el när priserna på börsel är billiga och använda det för egen förbrukning när priset är dyrare.

Hentunen och Pinomaa konstaterar att ett hembatterisystem av den här typen kan fungera, särskilt om fastighetens solpaneler ansluts till det, men man ska inte tro på alla säljtal.

– Den ekonomiska nyttan som uppnås med hembatterier är ofta inte så stor som förväntat, konstaterar Tuomas Pinomaa och uppmanar till att söka objektiv information från olika källor.

Litiumjonbatterierna fortsättningsvis starka

I allmänhet används litiumjonbatterier i elfordon och övriga transportfordon. Litiumjonbatterier har också blivit vanligare i fasta installationer tack vare deras höga prestationsförmåga, långa livslängd och förmånliga pris som möjliggörs av stora produktionsvolymer.

Ari Hentunen vet att forskarna – och marknaden – är för närvarande särskilt intresserade av tillämpningar för tung trafik. Elektrifiering av fordon avsedda för tung användning, exempelvis långtradare, bussar och fartyg, erbjuder många möjligheter att förbättra energieffektiviteten och prestationsförmågan och minska utsläppen.

– Vi kommer att få laddningshubbar där man kan samtidigt ladda flera fordon för tung trafik med en megawatts effekt, konstaterar Hentunen och tillägger att laddningshubbarna kommer att hitta fram också till personbilssidan i något skede.

Europeiska unionens förordning AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), som trädde i kraft för några år sedan, förpliktar även Finland att bygga ett brett laddnings- och tankningsnätverk för alternativa bränslen såsom el och väte.

– Vi behöver flera elladdningsplatser och till exempel möjligheter att reservera en laddningsplats i förväg, konstaterar Hentunen.

Laddar och laddar ur turvis

Pinomaa och Hentunen berättar att dubbelriktad laddning kommer – åtminstone på lång sikt – att vara en innovation som underlättar vardagen. Dubbelriktad laddning gör det möjligt att använda elbilens batteri som ett energilager varifrån elen kan strömma till bilen vid laddning och tillbaka till nätet eller hemmets apparater vid urladdning. Detta gör det möjligt att spara i elräkningen, jämna ut konsumtionstopparna och understöda användningen av förnybar energi.

– Dubbelriktad laddning kommer att ha en viktig roll i optimering av helheten, tror Pinomaa.

Batterierna är naturligtvis inte helt utan problem. Giftiga eller farliga material används i vanliga batterier och en del av materialen är så sällsynta att tillgången till dem kan bli betydligt sämre i framtiden. I likhet med många andra aktörer letar VTT efter nya batterimaterial exempelvis genom att utnyttja inhemsk biomassa.

– Lite förenklat kan man säga att trä kan användas som råmaterial i bestämda batterikomponenter – i praktiken produkter som förädlats från skogsindustrins biflöden, bekräftar Pinomaa.

KSOY:s kunder är också intresserade av hemmabatterier

KSOY:s kundtjänst får allt oftare svara på kundernas frågor om hemmabatterier.  De vanligaste frågorna handlar om vilken effekt som kan anslutas till batteriuppsättningen, storleken på en lämplig batteriuppsättning samt om det är nödvändigt att informera nätbolaget om att man skaffat en batteriuppsättning. Elbolaget ska informeras om anskaffningen av en batteriuppsättning och det är elentreprenören som installerar batteriuppsättningen som gör det.

Dessutom frågas om det är möjligt att delta med ett hemmabatteri på Fingrids reservmarknad. Deltagande på Fingrids reservmarknad sker via en separat aktör som samlar ett antal hemmabatterier i sin ”pott”. För ytterligare information, besök Fingrids webbplats.

Gör så här när du planerar att skaffa en hemmabatteriuppsättning

Som kund hos Kymmenedalens Elnät kan du behändigt kontrollera förbruknings- och toppeffektuppgifterna för din fastighet i tjänsten Oma KSOY och välja en batteriuppsättning utgående från dem. Det lönar sig att ytterligare checka maximistorleken på batteriuppsättningen genom att kontakta KSOY:s anslutningsförsäljning speciellt, om planen är att använda batteriuppsättningen parallellt med solpaneler.

Vi rekommenderar att begära skriftliga offerter av flera systemleverantörer om leverans och installering av en batteriuppsättning. Endast en godkänd elentreprenör får utföra installeringen.

När hemmabatteriuppsättningen har installerats lönar det sig att be elentreprenören ge en introduktion i användningen och anvisningar för apparaten i samband med installeringen. Elentreprenören meddelar kundens nätbolag om installeringen.

När du matar el till distributionsnätet med batteriuppsättningen, ska du i egenskap av kund ingå ett försäljningsavtal med en elförsäljare som du väljer. Avtalet möjliggör försäljning av överloppsel. Anordningen kan tas i bruk när ett avtal om överloppsel har ingåtts med elförsäljaren.

Sammanfattningsvis kräver ibruktagning av en batteriuppsättning följande:

• en blankett med allmänna uppgifter ska skickas in
  – elentreprenören tar hand om det
• görsäljningsavtal för överloppsel – kunden sköter
• tillstånd för ibruktagning – nätbolaget sköter

För vem lämpar sig en hemmabatteriuppsättning?

Efterfrågan på hemmabatteriuppsättningar har vuxit avsevärt under det senaste året. Hemmabatterier lämpar sig särskilt väl till egnahemshus, jordbruk och företag. Det är särskilt lönsamt att utnyttja batterier i mål som har solceller eftersom det är möjligt att lagra överloppsproduktion i batteriet och använda energin senare exempelvis kvälls- eller nattetid. Dessutom är det möjligt att med hjälp av batteriet fördela jämnt kostnaderna som orsakas av börspriserna på el genom att ladda batteriet när elpriset är förmånligt och använda den när priset är dyrare.

Det har redan installerats fler än 200 hemmabatterier i Kymmenedalens Elnäts område.